Москва, Очаковское шоссе, 12 корп.1

Цены диагностики и ремонта ходовой части

Наименование услуги Стоимость, руб.
Замена тормозных дисков от 500
Замена главного тормозного цилиндра от 600
Замена тормозных колодок от 400
Замена тормозного суппорта от 400
Замена стоек от 300
Замена пружин от 750
Замена амортизаторов от 800
Замена сайлентблоков от 300
Замена подшипников ступиц от 600
Замена шаровых опор от 600

В перечень ходовой части автомобиля входят колеса, а также передняя и задняя подвески. Вся суть проблемы для автомобилиста и его автомобиля, что ходовая часть, это единственная часть автомобиля, которая контактирует с дорогой. А потому она должна быть не просто в полностью исправном, а в идеальном состоянии, чтобы обеспечить надлежащую безопасность движения.
Как часто ходовая часть нуждается в ремонте
Так как на ходовую часть приходятся наибольшие нагрузки, то этому стоит уделить самое пристальное внимание. Проблема в том, что подвеска большинства зарубежных автомобилей плохо рассчитана под суровые реалии дорог СНГ. В связи с этим, сервисный пробег, указанный в соответствующем документе, следует сокращать как минимум вдвое. Если же этого делать совсем не хочется, то можно отнести условия эксплуатации автомобиля к тяжелым. Даже если вы ездите лишь по городским дорогам.
Также не менее важно соответственно учитывать результат, если производится диагностика ходовой части автомобиля Цена после нее может меняться как в большую, так и в меньшую сторону. Дело в том, что ремонт может как и не требоваться на данный момент, так и наоборот. Причем, это даже в том случае, если до окончания очередного сервисного пробега осталось не так уж и мало времени.

Что относится к ремонту ходовой

Наиболее часто в ремонте начинают нуждаться такие элементы подвески, как амортизаторы и пружины. Дело в том, что на них приходится наибольшая часть нагрузки, возникающей во время движения автомобиля. Проблема осложняется тем, что у различных видов амортизаторов различные особенности эксплуатации, и, как следствие, различный срок службы. Можно, конечно, выделить самую проблемный вид подвески. Это, как правило, регулируемая подвеска, особенно пневматическая. Дело в том, что довольно часто могут подкачать пневматические компрессоры, штуцеры или же сами поршни пневматической подвески.
Рычаги подвески нуждаются в ремонте и замене гораздо реже. Стоит признать, что в ремонте может начать нуждаться любой элемент автомобиля, а потому следует уделить самое пристальное внимание диагностике автомобиля и ремонтировать его, в первую очередь, исходя из текущих потребностей.
Как происходит ремонт ходовой части
Начинаются ремонтные работы с того, что автомобиль поднимают домкратом и ставят на подставки. Также можно воспользоваться и подъемником. Это даже удобнее.
После этого в подавляющем большинстве случаев колеса снимают. После этого можно производить непосредственно сам ремонт. Неисправные детали подвески демонтируются ри заменяются новыми.
Что зависит от состояния ходовой части автомобиля
В первую очередь, от состояния ходовой части автомобиля зависит его управляемость. Как следствие, от нее зависит безопасность самого вождения.
И да, автомобиль, у которого подвеска чересчур изношена, попросту опасно эксплуатировать. Поэтому, например, в правилах дорожного движения отдельным пунктом указываться, что запрещено использовать автомобили, у которых разрушен центральный болт рессоры или же коренной рессорный лист.
Кроме того, от состояния подвески в немалой степени зависит комфортабельность автомобиля. Следовательно, чем в лучшем состоянии она находится, тем комфортабельнее будет эксплуатация автомобиля.

+7(925)515-77-87
+7(925)555-46-06